2025年11月25日，由中国物流与采购联合会、中国物流学会指导，陕西省物流学会、西安朝华管理科学研究院发起，联合全国众多物流行业协会共同主办的 2025中国－中亚物流协同发展大会暨第三届宏观物流战略论坛于今日在陕西省西安市曲江国际会议中心盛大开幕。大会以“弘扬‘中国—中亚精神’，协同发展物流共同现代化”为主题，旨在深化中国与中亚五国及“一带一路”共建国家在现代物流领域的交流合作，共同推动丝路物流共同体建设，为区域互联互通与高质量发展注入新动能。

作为受邀参会的重要国际物流机构之一，中亚国际物流与商会联合会（CFILCA）主席林忠船长受邀出席会议，与国内外物流行业精英齐聚一堂，共同探讨物流协同发展的新路径、新机制、新模式。本次大会不仅是行业思想的碰撞，也是落实区域合作的重要平台和契机。

大会期间，CFILCA主席林忠船长发表了题为 “共商共建共享：以规则‘软联通’赋能亚欧物流大通道——基于CAREC-ASEAN通用公路运单的跨区域合作实践” 的主旨演讲。林忠主席指出，虽然近年来中国与中亚在物流基础设施、通道建设上取得了重要进展，但更深层次的“通”与“畅”——即口岸通关效率提升、规则标准统一、多式联运顺利衔接，以及数据与制度的互联互通——仍是当前制约区域物流协同效率的关键瓶颈。为此，CFILCA倡议通过组建国际运输联盟，以区域标准为参照，从运输单证、数据标准、绿色物流规则、物流金融创新、跨境安保规范、通关便利化流程、跨境结算配套规则等多个维度入手，共同构建一个全方位、高水平的区域物流“软联通”体系，以真正筑牢亚欧物流大通道的“软血脉”。

林忠船长强调，这不仅是物流企业的联合倡议，更是中国与中亚国家深化互信、提升合作质量、推动共同现代化的重要举措。

本届大会以“弘扬‘中国—中亚精神’”为引领，这一理念由中国与中亚国家在今年召开的 第二届中国—中亚峰会提出，强调“互尊、互信、互利、互助，以高质量发展推进共同现代化”。

此外，根据大会上公布的数据，截至2025年前三季度，中国与中亚国家双边贸易总额接近800亿美元，物流通道建设成效明显：中亚班列累计开行超过1万列，同比增长22.8%；前8个月发送货物达75.1万标箱，同比增长31.1%。

与此同时，中欧班列（包括以西安为集结中心的“长安号”）正不断扩线、提速与提效，成为连接中国与中亚乃至更广泛欧亚市场的重要物流通道。

这些硬件通道的成果固然值得肯定，但如林忠船长所言，要将“通道”的优势转化为“效能”与“可持续发展”，必须通过制度、规则、标准、流程和服务体系的深度协同，也即“软联通”，这正是本次CFILCA提案的核心。

本次 2025中国－中亚物流协同发展大会，为中国与中亚国家、物流产业各方提供了一个高层对话与务实合作的重要平台。CFILCA的参与，以及其关于规则“软联通”的倡议，为亚欧物流大通道的长期高质量运行提供了新的思路与可能。展望未来，随着基础设施建设不断完善、制度规则日益联通、跨国物流生态持续优化，中亚与中国，乃至更广泛欧亚区域的物流协同发展与贸易便利化将迎来更加光明的前景。

中亚国际物流与商会联合会 (CFILCA) 期待与各方继续携手同行，为丝路新繁荣贡献智慧与力量。